Cámaras Challenge látex

$14.000

Cámara de látex para ruta, ciclocross y gravel.

Los productos que se mencionan como «disponible para reserva» te los podemos traer a pedido, más información acá

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Descripción

Cámaras de látex de la marca italiana Challenge.

¿Por qué una cámara de látex en vez de una de butilo? Tiene diversas ventajas respecto a las clásicas cámaras negras que todos conocemos. Son mucho más livianas, por lo que puedes bajarle hasta 100 g de peso al par de ruedas dependiendo de la cámara; son más elásticas, por lo que pegar llantazo y pinchar con algún objeto punzante es menos probable, tienen menor resistencia al rodaje debido a su elasticidad e histéresis elástica, y te permite tener un manejo muy similar al de un tubular.

Características:

  • Hecha de una fórmula superior única de látex
  • La única cámara de una pieza sin uniones del mercado
  • Sin uniones y suave, no resaltos en la válvula
  • No tendrás una rueda fuera de circunferencia ni desbalanceada
  • Mejora la resistencia al rodado y comodidad
  • Fuerte y extremadamente elástica, por ende muy confiable
  • Resistencia mejorada a pinchazos
  • Es más liviana que una cámara de butilo y algunas otras cámaras superlivianas del mismo material
  • Posee una válvula (francesa/ presta) removible de dos piezas para usar con extensores de válvulas
  • Por lejos la manera más económica de mejorar el desempeño y sensación general de tu bicicleta
  • Se pueden parchar como una cámara común y corriente, no necesita kit especial
  • 60 g (700×23-30c) y 75 g (700×29-38c)

IMPORTANTE:

Al ser un producto de gama alta, necesitas tener precaución al montar estas cámaras:

  • Si estás usando un neumático Challenge de la gama Pro (los que vienen planos), se recomienda primero utilizar una cámara de butilo para que el neumático tome su forma, luego puedes pasar a la cámara de látex una vez ya tenga su forma definida.
  • Se recomienda manipular y mantener las cámaras alejadas de residuos oleosos como aceites y grasas, ya que pueden dañar el látex.
  • Sólo se deben inflar dentro del neumático. Si necesitas inflarla para el montaje del neumático, debe ser sólo para que la cámara obtenga su forma de tubo. Una vez montada dentro del neumático, inflar a la presión recomendada por éste.
  • Para facilidad de montaje y que la cámara no se pegue a las paredes del neumático, utilizar talco.
  • Una vez montada la cámara y el neumático, asegurarse de que la cámara no haya quedado pellizcada entre la llanta y el borde del neumático.
  • No utilizar líquido tubeless o cualquier otro líquido para sellar pinchazos al interior de la cámara.

El mal montaje de la cámara puede llevar a fallas, por lo que su correcta instalación es crucial.

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Información adicional

Ancho

Corsa 700×23-30c, Cross 700×29-38c

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