Escalar es un trabajo duro, no hay forma de cambiarlo. Pero, puedes hacértelo más fácil con los cambios que escojas. En este punto de la historia de las transmisiones, volantes doble compactos son un poco de anticuados. Las transmisiones modernas de gravel están empujando los cambios más livianos para mantener la cadencia incluso cuando el camino se vuelve empinado, y Sword está firme en ese campamento de la nueva escuela.

Sword 2x tiene un cambio liviano 24% más liviano que uno doble compacto de ruta. Sword 1x con un plato de 40 dientes tiene uno 17% más bajo. Ya sea si estás haciendo bikepacking o pedaleando una etapa del Tour de France, este rango extra de cambios te ayudarán a llegar al final del pedaleo en una pieza.

 

Ajustador de barril orbital para un cableado más suave.

Muchas bicicletas de ruta y gravel tienen cableado interno, lo que puede hacer más desafiante rutear la funda de la pata de cambio.

Hemos desarrollado una industria primero: un ajustador de barril orbital que permite 15 grados de rotación en cualquier dirección. Esto permite que la finda encuentre la ruta con menos resistencia y menor fricción de cable en el proceso.

Ajuste de alcance rápido y fácil

Las manillas de freno y cambio Sword están totalmente separadas, lo que les permite ser ajustadas independientemente para un alcance personalizado. Sólo retrae la funda y comienza el ajuste.

Embrague silencioso con enganche instantáneo

Rediseñamos nuestro sistema de ratchet y trinquetes desde cero con dos objetuvos: enganche instantándeo, y operación silenciosa. La nueva pata de cambio Sword otorga ambos. Cuando es hora de remover la rueda trasera, sólo rota el interruptor en el pivote de la caja y desactiva el embrague. Seguro, no te hará andar más rápido, pero es más fácil de usar y desaparece cuando no lo estás usando.

Fácilmente cambia de 1x a 2x y vice versa

La única diferencia entre las patas de cambio Sword 1x y 1x es la caja. Con una caja de repuesto puedes fácilmente cambiar entre ambas sin la necesidad de comprar una pata de cambio nueva.

El volante también es el mismo entre los grupos, sólo cambia los platos del 1x al 2x o viceversa, y estarás listo. Y porque el BCD es de 110/80 mm asimétrico como una de las marcas más grandes de transmisiones, hay una amplia variedad de platos disponibles.

Componentes incluidos

• Manilla izquierda sin palanca de cambios, o bien con palanca para tija retráctil que utilice la cabeza de la piola en la manilla (ej: KS Lev con cableado externo).
• Manilla derecha de 10v.
• Pata de cambio 1×10. Aguanta hasta 48 dientes de piñón.
• Volante de 40 ó 42 dientes y en 165, 170, 172,5 y 175 mm de largo de bielas.
• Piñón de 10v relación 11-48 compatible con núcleos HG. Versión completa de acero (estándar), o de acero con araña y las 2 coronas más grandes de aluminio (premium).

Si buscas la versión 2×10, puedes verla acá.

Más información acá.